En el análisis del geógrafo Álvaro Álvarez, se aborda la significativa concentración del 70% de los puertos argentinos en manos extranjeras, un fenómeno que tiene profundas implicaciones tanto para la economía nacional como para el medio ambiente. Álvarez examina cómo esta situación afecta no solo el control y la gestión de las rutas comerciales, sino también el carácter de la hidrovía Paraguay-Paraná, considerada la principal arteria para el transporte de soja y drogas ilícitas en la región.